WordPress - Web publishing software Copyright 2011-2025 by the contributors This program is free software; you can redistribute it and/or modify it under the terms of the GNU General Public License as published by the Free Software Foundation; either version 2 of the License, or (at your option) any later version. This program is distributed in the hope that it will be useful, but WITHOUT ANY WARRANTY; without even the implied warranty of MERCHANTABILITY or FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. See the GNU General Public License for more details. You should have received a copy of the GNU General Public License along with this program; if not, write to the Free Software Foundation, Inc., 51 Franklin St, Fifth Floor, Boston, MA 02110-1301 USA This program incorporates work covered by the following copyright and permission notices: b2 is (c) 2001, 2002 Michel Valdrighi - Cafelog Wherever third party code has been used, credit has been given in the code's comments. b2 is released under the GPL and WordPress - Web publishing software Copyright 2003-2010 by the contributors WordPress is released under the GPL =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= GNU GENERAL PUBLIC LICENSE Version 2, June 1991 Copyright (C) 1989, 1991 Free Software Foundation, Inc., 51 Franklin Street, Fifth Floor, Boston, MA 02110-1301 USA Everyone is permitted to copy and distribute verbatim copies of this license document, but changing it is not allowed. Preamble The licenses for most software are designed to take away your freedom to share and change it. By contrast, the GNU General Public License is intended to guarantee your freedom to share and change free software--to make sure the software is free for all its users. This General Public License applies to most of the Free Software Foundation's software and to any other program whose authors commit to using it. (Some other Free Software Foundation software is covered by the GNU Lesser General Public License instead.) You can apply it to your programs, too. When we speak of free software, we are referring to freedom, not price. Our General Public Licenses are designed to make sure that you have the freedom to distribute copies of free software (and charge for this service if you wish), that you receive source code or can get it if you want it, that you can change the software or use pieces of it in new free programs; and that you know you can do these things. To protect your rights, we need to make restrictions that forbid anyone to deny you these rights or to ask you to surrender the rights. These restrictions translate to certain responsibilities for you if you distribute copies of the software, or if you modify it. For example, if you distribute copies of such a program, whether gratis or for a fee, you must give the recipients all the rights that you have. You must make sure that they, too, receive or can get the source code. And you must show them these terms so they know their rights. We protect your rights with two steps: (1) copyright the software, and (2) offer you this license which gives you legal permission to copy, distribute and/or modify the software. Also, for each author's protection and ours, we want to make certain that everyone understands that there is no warranty for this free software. If the software is modified by someone else and passed on, we want its recipients to know that what they have is not the original, so that any problems introduced by others will not reflect on the original authors' reputations. Finally, any free program is threatened constantly by software patents. We wish to avoid the danger that redistributors of a free program will individually obtain patent licenses, in effect making the program proprietary. To prevent this, we have made it clear that any patent must be licensed for everyone's free use or not licensed at all. The precise terms and conditions for copying, distribution and modification follow. GNU GENERAL PUBLIC LICENSE TERMS AND CONDITIONS FOR COPYING, DISTRIBUTION AND MODIFICATION 0. This License applies to any program or other work which contains a notice placed by the copyright holder saying it may be distributed under the terms of this General Public License. The "Program", below, refers to any such program or work, and a "work based on the Program" means either the Program or any derivative work under copyright law: that is to say, a work containing the Program or a portion of it, either verbatim or with modifications and/or translated into another language. (Hereinafter, translation is included without limitation in the term "modification".) Each licensee is addressed as "you". Activities other than copying, distribution and modification are not covered by this License; they are outside its scope. The act of running the Program is not restricted, and the output from the Program is covered only if its contents constitute a work based on the Program (independent of having been made by running the Program). Whether that is true depends on what the Program does. 1. You may copy and distribute verbatim copies of the Program's source code as you receive it, in any medium, provided that you conspicuously and appropriately publish on each copy an appropriate copyright notice and disclaimer of warranty; keep intact all the notices that refer to this License and to the absence of any warranty; and give any other recipients of the Program a copy of this License along with the Program. You may charge a fee for the physical act of transferring a copy, and you may at your option offer warranty protection in exchange for a fee. 2. You may modify your copy or copies of the Program or any portion of it, thus forming a work based on the Program, and copy and distribute such modifications or work under the terms of Section 1 above, provided that you also meet all of these conditions: a) You must cause the modified files to carry prominent notices stating that you changed the files and the date of any change. b) You must cause any work that you distribute or publish, that in whole or in part contains or is derived from the Program or any part thereof, to be licensed as a whole at no charge to all third parties under the terms of this License. c) If the modified program normally reads commands interactively when run, you must cause it, when started running for such interactive use in the most ordinary way, to print or display an announcement including an appropriate copyright notice and a notice that there is no warranty (or else, saying that you provide a warranty) and that users may redistribute the program under these conditions, and telling the user how to view a copy of this License. (Exception: if the Program itself is interactive but does not normally print such an announcement, your work based on the Program is not required to print an announcement.) These requirements apply to the modified work as a whole. If identifiable sections of that work are not derived from the Program, and can be reasonably considered independent and separate works in themselves, then this License, and its terms, do not apply to those sections when you distribute them as separate works. But when you distribute the same sections as part of a whole which is a work based on the Program, the distribution of the whole must be on the terms of this License, whose permissions for other licensees extend to the entire whole, and thus to each and every part regardless of who wrote it. Thus, it is not the intent of this section to claim rights or contest your rights to work written entirely by you; rather, the intent is to exercise the right to control the distribution of derivative or collective works based on the Program. In addition, mere aggregation of another work not based on the Program with the Program (or with a work based on the Program) on a volume of a storage or distribution medium does not bring the other work under the scope of this License. 3. You may copy and distribute the Program (or a work based on it, under Section 2) in object code or executable form under the terms of Sections 1 and 2 above provided that you also do one of the following: a) Accompany it with the complete corresponding machine-readable source code, which must be distributed under the terms of Sections 1 and 2 above on a medium customarily used for software interchange; or, b) Accompany it with a written offer, valid for at least three years, to give any third party, for a charge no more than your cost of physically performing source distribution, a complete machine-readable copy of the corresponding source code, to be distributed under the terms of Sections 1 and 2 above on a medium customarily used for software interchange; or, c) Accompany it with the information you received as to the offer to distribute corresponding source code. (This alternative is allowed only for noncommercial distribution and only if you received the program in object code or executable form with such an offer, in accord with Subsection b above.) The source code for a work means the preferred form of the work for making modifications to it. For an executable work, complete source code means all the source code for all modules it contains, plus any associated interface definition files, plus the scripts used to control compilation and installation of the executable. However, as a special exception, the source code distributed need not include anything that is normally distributed (in either source or binary form) with the major components (compiler, kernel, and so on) of the operating system on which the executable runs, unless that component itself accompanies the executable. If distribution of executable or object code is made by offering access to copy from a designated place, then offering equivalent access to copy the source code from the same place counts as distribution of the source code, even though third parties are not compelled to copy the source along with the object code. 4. You may not copy, modify, sublicense, or distribute the Program except as expressly provided under this License. Any attempt otherwise to copy, modify, sublicense or distribute the Program is void, and will automatically terminate your rights under this License. However, parties who have received copies, or rights, from you under this License will not have their licenses terminated so long as such parties remain in full compliance. 5. You are not required to accept this License, since you have not signed it. However, nothing else grants you permission to modify or distribute the Program or its derivative works. These actions are prohibited by law if you do not accept this License. Therefore, by modifying or distributing the Program (or any work based on the Program), you indicate your acceptance of this License to do so, and all its terms and conditions for copying, distributing or modifying the Program or works based on it. 6. Each time you redistribute the Program (or any work based on the Program), the recipient automatically receives a license from the original licensor to copy, distribute or modify the Program subject to these terms and conditions. You may not impose any further restrictions on the recipients' exercise of the rights granted herein. You are not responsible for enforcing compliance by third parties to this License. 7. If, as a consequence of a court judgment or allegation of patent infringement or for any other reason (not limited to patent issues), conditions are imposed on you (whether by court order, agreement or otherwise) that contradict the conditions of this License, they do not excuse you from the conditions of this License. If you cannot distribute so as to satisfy simultaneously your obligations under this License and any other pertinent obligations, then as a consequence you may not distribute the Program at all. For example, if a patent license would not permit royalty-free redistribution of the Program by all those who receive copies directly or indirectly through you, then the only way you could satisfy both it and this License would be to refrain entirely from distribution of the Program. If any portion of this section is held invalid or unenforceable under any particular circumstance, the balance of the section is intended to apply and the section as a whole is intended to apply in other circumstances. It is not the purpose of this section to induce you to infringe any patents or other property right claims or to contest validity of any such claims; this section has the sole purpose of protecting the integrity of the free software distribution system, which is implemented by public license practices. Many people have made generous contributions to the wide range of software distributed through that system in reliance on consistent application of that system; it is up to the author/donor to decide if he or she is willing to distribute software through any other system and a licensee cannot impose that choice. This section is intended to make thoroughly clear what is believed to be a consequence of the rest of this License. 8. If the distribution and/or use of the Program is restricted in certain countries either by patents or by copyrighted interfaces, the original copyright holder who places the Program under this License may add an explicit geographical distribution limitation excluding those countries, so that distribution is permitted only in or among countries not thus excluded. In such case, this License incorporates the limitation as if written in the body of this License. 9. The Free Software Foundation may publish revised and/or new versions of the General Public License from time to time. Such new versions will be similar in spirit to the present version, but may differ in detail to address new problems or concerns. Each version is given a distinguishing version number. If the Program specifies a version number of this License which applies to it and "any later version", you have the option of following the terms and conditions either of that version or of any later version published by the Free Software Foundation. If the Program does not specify a version number of this License, you may choose any version ever published by the Free Software Foundation. 10. If you wish to incorporate parts of the Program into other free programs whose distribution conditions are different, write to the author to ask for permission. For software which is copyrighted by the Free Software Foundation, write to the Free Software Foundation; we sometimes make exceptions for this. Our decision will be guided by the two goals of preserving the free status of all derivatives of our free software and of promoting the sharing and reuse of software generally. NO WARRANTY 11. BECAUSE THE PROGRAM IS LICENSED FREE OF CHARGE, THERE IS NO WARRANTY FOR THE PROGRAM, TO THE EXTENT PERMITTED BY APPLICABLE LAW. EXCEPT WHEN OTHERWISE STATED IN WRITING THE COPYRIGHT HOLDERS AND/OR OTHER PARTIES PROVIDE THE PROGRAM "AS IS" WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EITHER EXPRESSED OR IMPLIED, INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, THE IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. THE ENTIRE RISK AS TO THE QUALITY AND PERFORMANCE OF THE PROGRAM IS WITH YOU. SHOULD THE PROGRAM PROVE DEFECTIVE, YOU ASSUME THE COST OF ALL NECESSARY SERVICING, REPAIR OR CORRECTION. 12. IN NO EVENT UNLESS REQUIRED BY APPLICABLE LAW OR AGREED TO IN WRITING WILL ANY COPYRIGHT HOLDER, OR ANY OTHER PARTY WHO MAY MODIFY AND/OR REDISTRIBUTE THE PROGRAM AS PERMITTED ABOVE, BE LIABLE TO YOU FOR DAMAGES, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES ARISING OUT OF THE USE OR INABILITY TO USE THE PROGRAM (INCLUDING BUT NOT LIMITED TO LOSS OF DATA OR DATA BEING RENDERED INACCURATE OR LOSSES SUSTAINED BY YOU OR THIRD PARTIES OR A FAILURE OF THE PROGRAM TO OPERATE WITH ANY OTHER PROGRAMS), EVEN IF SUCH HOLDER OR OTHER PARTY HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES. END OF TERMS AND CONDITIONS How to Apply These Terms to Your New Programs If you develop a new program, and you want it to be of the greatest possible use to the public, the best way to achieve this is to make it free software which everyone can redistribute and change under these terms. To do so, attach the following notices to the program. It is safest to attach them to the start of each source file to most effectively convey the exclusion of warranty; and each file should have at least the "copyright" line and a pointer to where the full notice is found. Copyright (C) This program is free software; you can redistribute it and/or modify it under the terms of the GNU General Public License as published by the Free Software Foundation; either version 2 of the License, or (at your option) any later version. This program is distributed in the hope that it will be useful, but WITHOUT ANY WARRANTY; without even the implied warranty of MERCHANTABILITY or FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. See the GNU General Public License for more details. You should have received a copy of the GNU General Public License along with this program; if not, write to the Free Software Foundation, Inc., 51 Franklin Street, Fifth Floor, Boston, MA 02110-1301 USA. Also add information on how to contact you by electronic and paper mail. If the program is interactive, make it output a short notice like this when it starts in an interactive mode: Gnomovision version 69, Copyright (C) year name of author Gnomovision comes with ABSOLUTELY NO WARRANTY; for details type `show w'. This is free software, and you are welcome to redistribute it under certain conditions; type `show c' for details. The hypothetical commands `show w' and `show c' should show the appropriate parts of the General Public License. Of course, the commands you use may be called something other than `show w' and `show c'; they could even be mouse-clicks or menu items--whatever suits your program. You should also get your employer (if you work as a programmer) or your school, if any, to sign a "copyright disclaimer" for the program, if necessary. Here is a sample; alter the names: Yoyodyne, Inc., hereby disclaims all copyright interest in the program `Gnomovision' (which makes passes at compilers) written by James Hacker. , 1 April 1989 Ty Coon, President of Vice This General Public License does not permit incorporating your program into proprietary programs. If your program is a subroutine library, you may consider it more useful to permit linking proprietary applications with the library. If this is what you want to do, use the GNU Lesser General Public License instead of this License. WRITTEN OFFER The source code for any program binaries or compressed scripts that are included with WordPress can be freely obtained at the following URL: https://wordpress.org/download/source/ 180110_Всемирно известный журнал Fortune выражает уверенность в блестящем будущем компании Hyundai
    Все результаты (0)
    Все новости

    180110_Всемирно известный журнал Fortune выражает уверенность в блестящем будущем компании Hyundai

    18 января 2010

    Компания Hyundai Motor, несмотря на свой относительно юный возраст, сумела добиться успехов и признания на мировом рынке, развиваясь не просто быстро, а по-настоящему стремительно. Подтверждением достижений компании служат не только миллионы ее клиентов по всему миру, но и множество международных наград. Ведущие мировые издания отмечают успехи корейской компании и выражают уверенность, что Hyundai может добиться действительно непревзойденных результатов. Так, журналист Алекс Тейлор (Alex Taylor III) из издания Fortune публикует обзорную статью о развитии компании Hyundai Motor.

     

     "На втором этаже 21-этажного административного корпуса Hyundai Motor в южной части Сеула находится оперативный штаб, Глобальный командно-контрольный центр (ГККЦ). Смоделированный по образу и подобию отдела новостей канала CNN в Атланте и оснащенный множеством дисплеев, которые транслируют видеоматериалы и данные, он контролирует деятельность компании Hyundai по всему миру. Поставка комплектующих отслеживается с момента их погрузки поставщиком и до самого поступления на завод. Камеры изучают линии сборки на участке от Пекина до Монтгомери и пристально наблюдают за заводом-гигантом компании Hyundai, расположенном в Ульсане (Корея). Он является самым крупным автомобилестроительным заводом в мире и сценой частых волнений в среде рабочих. Занимаются ли конкуренты шпионажем? ГККЦ компании Hyundai внимательно наблюдает за сферой НИОКР в Европе, Японии и Северной Америке, а также имеет растянувшийся на 4300 акров испытательный полигон в калифорнийской пустыне Мохаве, который оснащен овальной трассой длиной 10 километров.

    Практически всем посторонним лицам и тем более журналистам из журнала «Fortune», желающим лично ознакомиться с процессом оперативного управления производством, вход в ГККЦ строго запрещен. Не стоит даже просить об этом представителей Hyundai. Но само его существование свидетельствует о масштабных средствах, которые необходимы Hyundai для наблюдения за своими площадями и автомобильной промышленностью всего мира. Hyundai относится к числу уверенных в себе, гиперагрессивных компаний; она не только хочет побеждать, но и уверена в своей победе. Производя мониторинг операций в режиме реального времени, Hyundai может незамедлительно обнаруживать проблемы и быстро реагировать на них. Такая философия нетипична для автомобилестроительной компании. В то время как «Тойота» стремится к постоянству, а «Хонда» – к инновационному подходу, Hyundai строит свою стратегию на агрессивности и скорости".  

    Журналист утверждает, что у компаний-конкурентов есть серьезные основания для опасений, потому что в лице Hyundai они обрели действительно серьезного противника. 

    "В настоящее время за Hyundai может утвердиться репутация компании, бьющей все рекорды. Воодушевленная хрупкой победой и наличием модернизированного модельного ряда, корейская компания стремительно наращивает объемы на крупных мировых рынках. Hyundai надежно контролирует рынок Кореи, где ее доля на рынке в этом году составила 80%. В США щедрые акции для розничных и оптовых покупателей вызвали стабильный рост продаж на уровне 7% на фоне снижения общерыночных показателей на 24%. Ноябрь стал особенно успешным месяцем: продажи «Hyundai» возросли на 46% по сравнению с предыдущим годом, а «Киа» - на 18%. В Китае, где показатели продаж автомобилей в этом году взлетели до небес благодаря правительственной программе, «Hyundai» подпрыгнула в сентябре до отметки 150%, что позволило компании занять в этой стране второе место в списке наиболее успешных международных автопроизводителей, пропустив вперед «Фольксваген» (Volkswagen). 

    Заводы Hyundai беспрерывно выпускают новые модели, чтобы не упустить благоприятный момент на рынке. Американским покупателям новая блестящая «Соната 2011» (i50) была представлена еще в декабре, за два месяца до запланированного срока. Это связано с тем, что Hyundai, вопреки обычной процедуре, ускорила процесс запуска производства. Автопроизводители предпочитают не опережать заводские графики, т.к. это дорого, влечет за собой нарушение поставок комплектующих и становится причиной возникновения проблем при сборке. Но это не остановило Hyundai. Получены отличные результаты в ходе предварительного технического контроля, поставщики заполнили склады продукцией, а инженеры подготовили завод в Алабаме. Скорость стала конкурентным преимуществом.

     

    Именно быстрые и бесстрашные действия превратили компанию Hyundai Motor в наиболее динамично развивающееся крупное предприятие мирового автопрома. Несмотря на глобальное резкое падение продаж, компания заработала 832 миллиона долларов США в третьем квартале (1 июля - 30 сентября). По оценкам аналитиков, ее чистая прибыль возрастет в этом году ориентировочно на 40%. Несмотря на относительно молодой возраст – компания существует лишь 43 года – Hyundai, по данным агентства «IHS Global Insight», уже сейчас занимает пятое место по объемам продаж в рейтинге мировых автомобилестроительных предприятий, пропустив в 2009 году вперед, на 4-е место, компанию «Форд Мотор», которая была создана 107 лет тому назад. Когда-то «Тойота» заявила, что больше всего опасается компанию Hyundai. Теперь же эти опасения переросли в настоящий ночной кошмар.

    Несмотря на успех, руководство Hyundai не хочет останавливаться на достигнутом. В настоящее время совокупная производительность Hyundai и Kia составляет 5,8 миллионов легковых и грузовых автомобилей. «За два года мы хотим достичь показателя 6.5 миллионов единиц», сообщил президент и исполнительный директор Стив Янг за традиционным корейским обедом с переменой блюд, проходившем в небольшом ресторанчике в Сеуле. В связи с тем, что Hyundai планировал производить в 2009 году 5,2 миллионов автомобилей, такая цифра означает стремительный подъем, если компания хочет работать в полную силу. Западные эксперты автомобильного рынка критически высказываются в отношении такого шага по той причине, что резкое увеличение объемов может отрицательно повлиять на качество и снизить в цене акции торговой марки. Но, делая свое заявление, Янг улыбался, как если бы он совершал процедуру обмена любезностями. Безусловно, в Hyundai достижение невозможных целей является частью бизнеса компании". 

    По общим итогам производства автомобилей и грузовых машин малой грузоподъёмности автокомпания наращивает обороты.

     

    IHS GLOBAL INSIGHT»  

    В период кризиса Hyundai смогла показать стабильный рост, в отличие от своих главных конкурентов.

     

     

    Отдельное внимание журналист уделяет выходу Hyundai в премиум-сегмент:

    "Вывод модели «Equus» на рынок может рассматриваться как амбициозный, самонадеянный или некомпетентный шаг. От таких демократичных торговых марок как Hyundai не ждут экспансии в сферу первоклассных автомобилей; выкладывая серьезную сумму денег, покупатели хотят взамен получить престижный бренд. «Фольксваген» испытал это на себе пару лет назад, когда пытался продать машину за 70 000 долларов США под названием «Фаэтон» (Phaeton). Несмотря на техническое великолепие, потенциальные покупатели не ассоциировали народную марку с дорогостоящим седаном.

    Если судить по достоинствам, а не по имиджу, «Equus», безусловно, побеждает. Журналу «Fortune» представилась возможность протестировать автомобиль в Корее (см. приложение), оценив его удивительную конкурентоспособность при стандартных условиях езды по сравнению с роскошными немецкими седанами. В отделке автомобиля много хромированных деталей; таким образом «Equus» соблюдает стандарты консервативного дизайна, присущие для автомобилей класса люкс. Интерьер ручной работы из благородных материалов выполнен со вкусом и является лучшим в своем классе. Просторное заднее сиденье, предназначенное для того, чтобы азиатские покупатели не чувствовали дискомфорта, укомплектовано множеством различных устройств, в том числе и массажером для спины. Оснащенный плавным и малошумным V-образным двигателем объемом 4,6л с восьмью цилиндрами, «Equus» понравится тем покупателям, для которых первостепенное значение имеет качество, а не престиж трехлучевой звезды на капоте или двойной решетки радиатора. 

    Как корейцам это удается? Наряду с увеличением объемов Hyundai приобрела и качество. Был когда-то дешевым и открытым брендом, предлагающим полную гарантию на покрытие механических повреждений, сейчас Hyundai сделала себе имя, ее продукция считается выгодной покупкой. «Бренд «Hyundai» близок к тому, чтобы считаться престижным», считает нью-йоркский консультант и инвестор Джон Касеса. «Люди гордятся тем, что имеют машину этой марки, это уже не простое удовлетворение автомобилем». Доказательством служит увеличение числа владельцев Hyundai. В прошлом году 49% покупателей составляли люди с высшим образованием (в 1999 году - 36%). Для сравнения, у «Тойоты» процентный показатель клиентов с высшим образованием выше (57%), но эта цифра выросла ненамного, всего лишь на 2% за 10 лет.

    Успех Hyundai отражает изменение подхода, которое имело место около десяти лет тому назад. В 90-х годах компания была заинтересована в том, чтобы сделать как можно больше автомобилей, а не в их качественном исполнении. Стратегия изменилась в 1999 году, когда учредитель Чонг Чжу-Ён передал бразды правления своему сыну, Чонг Монг-Ку. По корпоративной традиции представитель младшего поколения Чонг постановил, что отныне Hyundai главный акцент делает на качестве, а не на количестве. Под руководством нового Председателя Правления и проявляя типичное для себя упорство, Hyundai с удвоенной силой принялась за работу, проведя улучшение качества своей продукции. 

    В качестве ориентира в технологических процессах Hyundai выбрала для себя «Тойота», на то время лидера по качеству в отрасли. Компания реализовала в техническом центре программу «Six Sigma» (6 сигма) для определения уровня совершенствования. Качество стало общей ответственностью, которая включала в себя действия отделов снабжения, финансов, продаж и маркетинга. Компания привлекла сторонних поставщиков, свела их вместе с разработчиками и инженерами, чтобы предвидеть проблемы до их возникновения. Не пользовавшиеся популярностью совещания по контролю за качеством стали обязательными после того, как председатель Чонг начал посещать эти мероприятия, проводимые дважды в месяц.

    В свой 71 год Чонг принимает активное участие в деятельности компании. В офис он обычно приезжает к 6:30 утра, проводит планерки с исполнительными директорами Hyundai и Kia, а также дочерних компаний. Он лично контролирует строительство нового 5-миллиардного завода, осуществляемое Hyundai Steel, для производства облегченной высокопрочной автомобильной стали, и летает на строительную площадку вертолетом не реже 4 раз в неделю.

    Господин Чонг, редко дающий интервью англоязычным изданиям, беседовал с журналистом «Fortune» через переводчика, находясь в офисе на верхнем этаже башни Hyundai. Чанг связывает успех компании с вливанием инвестиций в усовершенствование продукции. Он считает, что по качеству и по технологии Hyundai «идет в настоящее время нога в ногу с «Тойота». Он говорит это с уверенностью, т.к. «мы постоянно держим руку на пульсе «Тойота». На вопрос о том, чего Hyundai опасается больше всего, он ответил: «Нас страшит неопределенность. Сделано много заявлений о снижении спроса, но при этом все цифры отличаются друг от друга».

    Успех стратегии Hyundai по достижению высокого качества является свидетельством результативности целенаправленного менеджмента и постановки агрессивных целей. В 2001 году Hyundai занимала 32-е место – почти последнее – среди 37 брендов, включенных в исследование маркетинговой компании «Джей Ди Пауэр» (J.D.Power) по качеству новых автомобилей, находящихся в эксплуатации 90 дней. После принятия действий по усилению качества рейтинг компании возрос, она стала сенсацией 2004 года, достигнув 7-й ступеньки. В 2006 году Hyundai была третьей, а в 2009 году – четвертой, вытеснив «Тойота» и зарекомендовав себя топовым, успешно продаваемым брендом в мире. (Первые три позиции заняли торговые марки класса «люкс»: Lexus, Porsche, Cadillac).

    Разумеется, Hyundai уже метит выше. По словам Юн-Санг Кима, исполнительного вице-президента Отдела контроля качества Hyundai и «Kia», разработана цель достижения качества, состоящая из двух частей и называемая GQ3-3-5-5. Согласно результатам рейтинга надежности «Джей Ди Пауэр» за трехлетний срок Hyundai намерена войти в тройку лидеров по фактическому уровню качества и не опуститься за пять лет ниже пятой ступени по прогнозируемому качеству. Первая цель кажется достижимой. Результаты Hyundai в исследовании «Джей Ди Пауэр», определяющем проблемы, возникшие у владельцев трехлетних автомобилей, весьма солидные, если не сказать ошеломляющие. С 35-й позиции из 38 возможных в 2001 году компания переместилась на 20-е место в 2001 году, продолжала подъем и остановилась на 14-строчке в 2009 году. Более трудная задача заключается в том, чтобы войти в пятерку по прогнозируемому качеству. Это связано с тем, что рейтинги составляются на основе восприятия Hyundai сторонними наблюдателями. В этом году Hyundai заняла 11-е место в исследовании по оценке бренда, проводимого Справочником по автомобильному лизингу (Automotive Lease Guide / ALG), в ходе которого оценивается перепродажная стоимость автомобилей, проданных в кредит.

    В штаб-квартире Hyundai Motor America в Фаунтейн Вэлли, штате Калифорния, менеджеры учатся не отставать от своих корейских боссов. Hyundai - амбициозная компания, которая стремится к бесстрашным действиям и лидерству», говорит Джон Крафчик, президент и исполнительный директор. Он однажды назвал свое место работы «компанией с самым большим числом трудоголиков на планете.

    После работы в комфортных детройтских условиях, энергичный Крафчик наслаждается сложными задачами, появление которых связано с концепцией Hyundai о нарушении правил. «Наше быстрое развитие обусловлено, среди прочего, малочисленностью сотрудников», заявляет Крафчик. «Скорость не совместима с бюрократическими проволочками». Готовность пойти на риск также побуждает к действиям. Крафчик добавляет: «Как правило, устанавливая цели, мы не имеем готового плана по их достижению». Крафчик сообщает, что когда компания пообещала снизить средний показатель расхода топлива до уровня 35 миль/галлон к 2015 году, за год до крайнего срока, установленного правительством, четкой стратегии у них не было. Hyundai также нравится выжидать до последнего момента, прежде чем принять решение. «В ходе разработки новой модели»,- поясняет Крафчик, - «компании обычно утверждают характеристики силового агрегата за 4,5 месяца до запуска производства. Hyundai оставляет в запасе лишь один месяц с тем, чтобы включить самые свежие технические данные». Именно такой метод позволяет максимально приблизиться к потребностям покупателей, но вместе с этим он увеличивает вероятность ошибок.

    Деятельность маркетингового отдела в США наилучшим образом характеризует философию предприимчивости Hyundai. Возглавляемый Джоэлом Эваником, пришедшим в Hyundai в феврале 2007 годаотдел работает так же напряженно, как штаб кандидата в президенты во время выборов, устраивая при случае спонтанные забастовки. Год назад было отмечено возрастание опасений среди потребителей в связи с безработицей, поэтому отдел разработал программу, позволяющую покупателям без рисков вернуть новые машины Hyundai в случае потери своего рабочего места. На разработку такой программы, включающей в себя производство коммерческой рекламы для телевидения, транслируемой в перерывах чемпионата по американскому футболу «Super Bowl 2009», у других компаний ушло бы несколько месяцев, в то время как маркетологи «Hyundai» справились за 37 дней. Кампания под названием «Гарантия» (Assurance) привлекла к «Hyundai» огромное внимание и помогла завоевать хорошую репутацию, даже, несмотря на то, что машины вернуло лишь около 100 покупателей.

    Эваник, которому уже 49 лет, отмечает, что подобные программы имеют первостепенное значение, потому что потребители больше не реагируют на традиционные промоакции, основанные на ценах и процентах. Он находится в поиске новых путей для создания рекламного пространства. Прошлым летом он придумал «Гарантию на бензин» (Assurance Gas Lock), которая позволила покупателям иметь фиксированную цену на бензин на протяжении всего года – $1,49. Вслед за этим «Hyundai» опередила национальную программу «Деньги взамен старого авто» (Cash for Clunkers), предложив покупателям налоговую льготу за несколько недель до запуска программы. «Потребители хотят участвовать в деятельности бренда», считает Эваник. «Побудительной мотивации не достаточно. Мы хотим совершить прорыв, чтобы о «Hyundai» знали не только как об автопроизводителе».

    Но это не означает, что «Hyundai» не прибегает к помощи стимулирующих средств – наоборот, и использует их очень даже эффективно. Просто потребитель их не видит, но они приводят к реальному снижению покупной цены. Консультант Кимберли Родригес из «Грант Торнтон» в Дейтройте приводит данные, свидетельствующие о том, что «Hyundai» расходовала 2825 долларов США / автомобиль на акции на протяжении первых 10 месяцев 2009 года – больше чем какой-либо другой азиатский производитель – и занималась сбытом продукции, выпущенной сверх плана, на рынок сдаваемых напрокат автомобилей. «Несомненно, они наслаждаются временным затишьем», говорит Родригес, «имея деньги в своем распоряжении, они могут себе это позволить». Независимо от характера акций потребители могут по-новому взглянуть на Hyundai. Пять лет тому назад Hyundai была известна своими низкими ценами, удовлетворительным качеством и гарантией на трансмиссию машины в 100 000 миль пробега. Теперь же, как утверждает Эваник, компания Hyundai ассоциируется с более мягкими, более положительными эпитетами, такими как умная, свежая и высокотехнологичная. «Покупателям нужны бренды с теми же представлениями об обществе и окружающей среде», — говорит он, — «но они не хотят платить за это»".  

    Журнал Fortune также дает краткий обзор истории компании: 

    "Корни автопроизводителя Hyundai уходят в компанию «Хендэ Инжиниринг энд Констракшн Компани» (Hyundai Engineering & Construction Co.; «Hyundai» по-корейски означает «современность»), которая была основана после Второй Мировой Войны и в 1967 году создала компанию Hyundai Мотор. Благодаря высоким пошлинам, которые убрали с рынка зарубежных производителей, эта новая автомобильная компания процветала. 

    Рост Hyundai сопровождался десятилетием конфликтов с профсоюзами, которые приводили к парализующим забастовкам. Трудовые права в Южной Корее долгое время подавлялись, но благодаря ряду серьезных повышений заработной платы воинствующие профсоюзы удалось сдерживать до середины 1990-х годов.

    С улучшением качества Hyundai начала обращать внимание на международные бренды, добившиеся привлекательности для покупателей. Автомобили «Hyundai» получили более четкие линии и элегантные детали — компания старалась уйти от традиционного корейского стиля, вычурного и аляповатого.

    Эти две тенденции — улучшение качества и отточенный дизайн — были сведены воедино в 2008 году с запуском седана «Дженезис» (Genesis), который был на ступень выше модели «Hyundai Соната» (Hyundai Sonata), лидера продаж в США. Модель «Дженезис» оснащена 6-цилиндровым V-образным двигателем (с возможностью установки 8-цилиндрового варианта) и разработана для так называемого класса люкс начального уровня, к которому относятся такие автомобили как Lexus ES 350. Журналисты, выступавшие судьями в премии «Автомобиль года в Северной Америке», неожиданно для всех выбрали ее победителем 2009 года, и Эваник со своей командой немедленно поставили эту награду в основу рекламных кампаний. При начальной цене 32 350 долларов модель Genesis была признана покупателями привлекательной за свою стоимость, и в месяц продавалось более 1500 автомобилей. Успех модели Genesis в таком высококонкурентном сегменте отметил выход Hyundai в число ведущих автопроизводителей.

    Быстро действуя в большинстве сфер, Hyundai, тем не менее, не торопилась с разработкой автомобилей на альтернативных видах топлива. Свой первый гибридный экономичный автомобиль она представила лишь прошлым летом, через 10 лет после начала продаж Toyota Prius. Как правило, амбиции компании Hyundai остаются огромными. Несмотря на поздний старт, компания заявила о намерении продать 500 тысяч гибридных автомобилей к 2018 году. Hyundai разработала литий-полимерную батарею, которая на 40% компактнее и весит на 35% меньше, чем обычные никель-металгидридные батареи, используемые в Toyota Prius. 

    В течение следующих нескольких лет волна новых моделей, по-видимому, будет удерживать Hyundai и Kia в числе лидеров. Обе компании в течение следующих четырех лет собираются полностью преобразить свой модельный ряд в США — согласно прогнозу Джона Линча из Merrill Lynch/Bank of America, это будет наивысшая скорость смены модельного ряда в отрасли. Он считает, что за этот период Hyundai и Kia наберут 3,5 пункта в доле на рынке. Это поставит корейского автопроизводителя на пятое место в США впереди «Крайслер» (Chrysler) и «Ниссан» (Nissan), когда в 2013 году его доля дойдет до 10,8%. Скорость — это смерть, как когда-то любили писать на наклейках на автомобили, но Hyundai пока не собирается замедляться и при этом не несет никаких потерь".

     

     

     

    Автору статьи также удалось протестировать флагманскую модель компании - роскошный седан EQUUS: 

    "Мой опыт тестирования модели Hyundai Equus 2011 в Корее можно разделить на две части: две минуты в кресле водителя, когда я вел машину туда-обратно по ровной поверхности, напоминающей автостоянку, в научно-исследовательском центре «Hyundai» в пригороде Сеула, и три дня, проведенные на заднем правом пассажирском сидении, в то время как опытный водитель из компании Hyundai водил автомобиль по городу.

    Модель Equus вела себя безупречно в обеих ролях. Она тихо, но мощно катится по дороге — именно так, как должен вести себя современный автомобиль класса «люкс», такой как Lexus LS460, который компания Hyundai использовала для сравнительного тестирования.

    Приятный вид с заднего сиденья дополнялся аккуратно выполненными кожаными чехлами сидений и деревянной облицовкой. Ощущение комфорта создавали подогреваемые и охлаждаемые сиденья и массажные ролики для спины. Так жаль, что на улицах Сеула мне не довелось увидеть кого-нибудь из моих друзей, кто мог бы восхититься моим высококлассным транспортным средством.

    Вид впереди был еще лучше, когда я сидел за рулем. Органы управления в модели Equus тщательно снабжены понятными обозначениями, 368-сильный 8-цилиндровый двигатель легко отзывался на мои действия, но при этом не доставлял неудобств, и отображались сведения о производительности автомобиля. Как говорилось в старой рекламе Роллс-Ройсов, этой мощности «достаточно», чтобы разогнать Equus до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Это не гоночная скорость, но вполне достаточно для повседневной езды.

    По заявлению компании Hyundai, модель Equus будет стоить больше модели Genesis и меньше, чем Lexus LS640 за 65 000 долларов США. По цене это предложение убедительно, так как автомобиль по функциональности эквивалентен популярным седанам класса «люкс», цена которых на много тысяч выше. Правда, их большое преимущество в украшениях на капоте, тогда как «Hyundai» не так сильно выделяется, имея всего лишь стилизованную букву «Н» на решетке. 

    По мере роста признания бренда Hyundai, возможно, это изменится. Пока Equus воспринимается больше как машина, которую вы водите сами, а не в которой вы ездите пассажиром. Что, впрочем, меня устраивает".

    Источник: журнал Fortune, январь 18, 2010

    Автор: ALEX TAYLOR III

    Фото: GREGG SEGAL

    Все новости
    Россия
    Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам дистрибьютора (ООО «Хендэ Мотор СНГ»). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «Хендэ Мотор СНГ». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
    2026 © ООО “Хендэ Мотор СНГ”

    Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.

    Данный веб-сайт использует cookie-файлы

    Подробнее Согласен
    Map